现在国三车那里还能落户
都不能落户了。
国五排放标准实施后，国二排放标准的汽车直接采取了强制报废措施。国六排放标准实施后，国三车也将会步入国二车的后尘。国四车依然可以上路正常行驶，但会受到地区性限行的情况，而且不允许再上牌。国五车虽然在通行上问题不大，但车辆的贬值率则会大大有所折扣。
不仅只有广州公布出了国六排放政策的实施时间，而且像北京、天津、河北、河南等省市，也相继宣布了2019年1月1日实施国六排放标准，杭州、山东将在2019年7月1日实施国六排放标准，而海南省早在2018年9月1日早已统一实施国六排放标准。
也就是说到了2020年7月1日，所有销售和注册登记的车辆都必须满足国六a排放标准。
扩展资料：
国三车很多还远不到强制报废的阶段。但是，随着我国对汽车尾气排放要求越来越严格，国三车在不久的将来，将要面临的最大问题是全国各地将会日益收紧的限行规定！
但按此前淘汰黄标车的逻辑，“限行”是第一步，第二步就是“淘汰”。所谓“淘汰”，官方并无“强制淘汰”一说，而是通过不断扩大限行区域，让较低排放标准的车辆无路可走，“压缩低标准排放车辆的生存空间，倒逼淘汰”。
遭殃的不仅仅是国三车辆，随着国六标准的日益临近，目前已经有部分省市国四车不允许上牌。
参考资料：凤凰网-为啥说2019年买车最合适？听完老司机的解释，国三车
参考资料：凤凰网-国三面临强制报废？虽然这是谣言，但国三确实要被限制了
国三的车能不能进成都市区
截至2019年9月，国三车不可以进成都市区。
成都市国三及以下排放标准的货物运输车辆不予以办理入城证，因此入城证尾气排放标准必须达到国四及以上，对缴纳了“五路一桥”通行费办理H证的货车，仍按照汽油国一、柴油国三的标准执行。
为支持使用新能源货车，减少燃油类货车对城区空气的污染，2018年度减少了3450个入城证，同时对普通货车所持的A1、A2、B1、B2、C1、C2证类进行了整合，统一为A1、A2证，不再投放B1、B2、C1、C2证。为减少重型柴油货车尾气排放，新增LNG(天然气)水泥罐车专用的D2证，一共投放450个。2018年度，“南部新区”限行区域向南扩至天府四街、天华二路、向东扩至世纪城南路。
扩展资料
《成都市大气污染防治管理规定》中规定：
第二十二条（交通管制）
市政府根据本市防治大气污染的需要，可以授权公安部门采取限制机动车行驶时段、区域等交通管制措施。
第二十三条（标识管理）
对在用机动车实行排气标识管理。符合污染物排放标准的在用机动车，在本市登记注册的，由公安部门核发机动车排气标识；在外地登记注册在本市行驶的，由公安、交通部门核发有效期限不超过10日的临时机动车排气标识。
《四川省<中华人民共和国道路交通安全法>实施办法》中规定：
第二十六条县级以上地方人民政府相关主管部门应当同步规划、设计、建设和使用道路及其附属设施、道路交通安全设施，并依法进行验收，验收不合格的，不得交付使用。规划、设计、建设和验收应当征求公安机关交通管理部门的意见。
第三十条道路最高限速与道路实际安全通行速度不相符，交通运输、住房和城乡建设主管部门收到有关整改意见或者建议的，应当依法对限速进行评估和调整。公安机关交通管理部门接到相关反映后，应当向交通运输、住房和城乡建设主管部门及时提出整改意见与建议。
参考资料来源：成都市人民政府-[提醒]交警解读2018年货车入城证变化事项
