本文目录一览：
1、争夺特斯拉第二工厂！重庆、西安、成都、青岛应声参战，最终会花落谁家？
2、成都的汽车制造厂有哪些？
3、沃尔沃汽车供应链50亿元项目落户成都
4、一汽解放青岛汽车厂成都分厂的新工厂
5、沃尔沃XC90国产或落户成都工厂，售价调低豪华品牌们受得了吗？
争夺特斯拉第二工厂！重庆、西安、成都、青岛应声参战，最终会花落谁家？
特斯拉作为新能源汽车领头羊它的一举一动都受到了社会各界高度关注，而随着特斯拉汽车在国内市场的占有度不断提升，为了能够满足市场所需修建第二工厂也是迫在眉睫的事情。那么在重庆、西安、武汉、青岛、成都五座城市中，到底花落谁家？
西安和青岛落户可能性分析
西安市力争在2025年实现全市新能源汽车保有量50万辆，着重要求做好全市的新能源汽车的后勤工作，着重加大充电站充电桩的基础设施建设。很显然这样的目标就是在向特斯拉抛橄榄枝，此外青岛市也是有力的竞争者目前奇瑞汽车青岛项目正如火如荼地开展，因此在有了奇瑞汽车的成功经验以后，特斯拉落户该城市也并不是没有可能。
特斯拉选址武汉的可能性分析
武汉，从地理位置上来看是属于江汉平原长江中游地带，也是属于全国的中心，因此就以地利环境而言是得天独厚。若是特斯拉第二工厂选择在武汉，那么其销售市场可以辐射周边10多个省份，也可以利用长江水道进行运输降低物流成本。
选择成都和重庆的可能性
目前在成都龙泉驿区的汽车产业规模高大4000多亿，有着极其发达的产业集群。并且该座城市也是西南地区的经济文化中心，但是在新能源汽车方面的产业链还相对比较薄弱。早在1997年之前，整个四川省的工业中心都在重庆，并且在整个西部地区重庆市的汽车工业也非常发达。但是在新能源汽车方面相比于上海和合肥仍然存在较大的差距，虽然吉利汽车在两江新区布局新能源生产基地，但是其年产量也不到2.5万辆。因此在西南地区，特斯拉无论是选择成都还是重庆，对于这两座城市而言，重要的还是在于要形成要素的高度流通，这样才能够有效促进成于城市群的发展。
总结
因此成于两座城市以合作为主，要避免被武汉青岛等城市抢先机。要知道特斯拉工厂不仅仅只是带来工作岗位，更重要的是实现新能源产业链上下游核心引擎聚集，当然对于其他城市而言也同样重要。
成都的汽车制造厂有哪些？
成华区驷马桥成都汽车制造厂，西南门外机头镇附近有个做野马客车的，北门外川陕路边有个青岛一汽分厂造火车的，东门有个造专用汽车的，还有造丰田中巴的和一个成都牌公交车的，青白江有个造王牌农用汽车的，，，
扩展资料
成都王牌，一汽大众(NCS和新捷达)吉利成都生产基地丰田(考斯特，霸道)峨眉(北京212地盘的拼装SUV)蜀都(成都)牌客车一汽青岛重汽成都分公司新大地公司一汽专汽公司
沃尔沃汽车供应链50亿元项目落户成都
[汽车之家?行业]??近日，成都市投资促进局等相关部门与沃尔沃汽车集团共同举办了沃尔沃汽车亚太供应商大会。来自全球250余家沃尔沃核心供应商在内的共计450余位嘉宾出席活动。现场，超过50亿元的汽车配套项目投资落户成都经开区（龙泉驿区）。
包括北汽模塑、敏实集团、上海李尔、科世得润、傲锐(上海)、南通烨达在内的6家沃尔沃汽车供应商与成都经济技术开发区签署协议，拟投资50亿元在当地生产汽车座椅、新能源汽车电池包、保险杠等多种零部件，这意味着我国西部地区将在沃尔沃汽车供应链版图中发挥更加重要的作用。
据成都经济技术开发区提供的资料显示，北汽模塑成都基地项目计划建设生产产能30万套的保险杠生产线，产品主要为沃尔沃配套。李尔成都汽车座椅项目主要建设汽车座椅生产基地，全部建成达产后可形成年产能10万套座椅，产品主要为沃尔沃XC90及Polestar车型配套。敏实集团的成都敏能新能源汽车电池盒项目计划为沃尔沃生产新能源汽车电池包。
沃尔沃汽车在我国成都、大庆、路桥和张家口设有制造基地。成都工厂生产的XC60车型出口欧洲、亚洲和大洋洲市场。
『沃尔沃XC60』
沃尔沃汽车亚太区采购副总裁李海表示，沃尔沃汽车立足欧洲、亚太、北美三大市场，并坚持‘生产与采购集中化’原则。目前沃尔沃汽车超过50%的供应商位于我国东部地区，未来将有更多供应商向成都和大庆工厂靠拢，以实现本地化生产、环保和供应链灵活性的目标。
编辑总结：
2010年，随着吉利汽车对沃尔沃的收购，沃尔沃汽车的中国供应商数量从2010年的“几乎为零”增加到了目前的1700多家，中国采购占全球采购比重已超过30%。尤其是在新冠疫情之下，中国本地化供应策略在保证沃尔沃供应链稳定方面发挥了“不容忽视的作用”。
『极星Precept』
值得一提的是，成都经开区（龙泉驿区）是全国重要的汽车产业基地。与此同时，原沃尔沃旗下的高性能子品牌Polestar极星，也将在原浙江豪情汽车制造有限公司成都工厂投产3款新车型，最快于明年量产。（文/汽车之家?翁萌）
一汽解放青岛汽车厂成都分厂的新工厂
2010年12月21日，一汽解放青岛汽车厂（成都）10万辆商用车项目签约仪式隆重举行，项目总投资10亿元，建成投产后年销售收入将达到150—200亿元。
汽车产业是成都市强力推进的主导产业之一，经过多年的不懈努力，成都汽车产业正进入快速发展时期，一批汽车整车及零部件项目先后落户，初步形成了汽车产业集群发展的良好态势。一汽解放青岛汽车厂（成都）10万辆商用车项目落户成都，是一汽集团布局西部商用车市场的重要举措，也为成都汽车产业发展注入了新的活力，对进一步推动成都汽车产业加快发展必将发挥积极作用。当前，成都正抢抓国家实施新一轮西部大开发的历史机遇，按照建设世界现代田园城市和三次产业追赶型跨越式发展的决策部署，加快推进汽车产业持续、健康、快速发展。希望商用车项目加快建设，早日投产、早日见效。成都市将一如既往竭诚为一汽集团及所属企业在蓉发展提供优质高效的服务。
据了解，一汽集团将成都作为布局西部市场的桥头堡，该项目将新建以焊装、涂装、总装为主的三大工艺新工厂，占地约1300亩，新增投资约10亿元，项目计划于2011年7月左右动工，预计2013年1月建成，其中轻卡为年产4万辆、中重卡为年产6万辆。建成后预计年销售收入将达150-200亿元，年税收预计2.5亿元，同时还将带动一批零部件产业大力发展。
沃尔沃XC90国产或落户成都工厂，售价调低豪华品牌们受得了吗？
根据最新消息显示，沃尔沃XC90国产消息流出，或将落户成都工厂。
XC90定位中大型SUV，为沃尔沃旗下的旗舰车型，根据配置的不同沃尔沃XC90一共有7款车型，售价区间为63.39-83.39万。
下一代XC90国产后，预计其售价会大幅降低，拉低新车的入门门槛。
据此前报道，从沃尔沃零部件供应商处的爆料来看，它们和沃尔沃未来的合作项目有536US、536中国。从沃尔沃内部代号规则我们得知，536三个数字按照顺序分别代表了中大型、第3代、SUV产品，因此可以断定代号为536的项目就是新一代沃尔沃XC90。
再结合此前的信息，我们认为536US项目指的就是新一代沃尔沃XC90将于2022年在美国南卡罗来纳州的工厂量产，这一切刚好对得上。
这样来看，536中国项目显然指代的就是新一代沃尔沃XC90国产。
2019年5月份成都经济技术开发区曾经发布信息：在重大项目招商引资方面，加快引进沃尔沃XC90项目。而沃尔沃零部件供应商也即将在成都建设工厂，所以沃尔沃XC90国产后在沃尔沃成都工厂投产将是大概率事件。
沃尔沃XC90一直以简约大气的冷淡设计，令人称叹的安全技术在众多强大的竞争对手中独树一帜。
可以预料的是，沃尔沃XC90国产之后，它的价格势必会进一步下降，这对于BBA以及众多二线豪华品牌来说，是一件令人不太愉快的事情，但对于消费者来说，这可是好事一件。
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