德阳上班落户成都

成德绵一体化城市发展

成都城市发展向哪里？成都90年代确定城市发展向南，随后天府大道一路向南，高新区在城南成立，天府新区也相继在城南诞生，城南成为成都发展的标志区。2017年成都向东，成都向东配合成渝战略，扩大辐射面，避免大城市病。

向东发展的优劣

向东跨越龙泉山不仅有大量空白区域，需要太多投入，且中间还隔着一个经济塌陷区“资阳市”，成渝经济圈实际上只有 成都、重庆，实际上的第三城还没有，中心地带的“资阳”GDP仅700余亿，比成渝之间的区县都弱，在这样的基础下，建设成渝经济圈需要大量的扶持，和成渝外溢产业，壮大地级市的发展，才能逐渐支撑起完整的成渝经济圈。

成渝之间卫星 图

成都向东，成立三大新城，后又成立东部新区，以天府机场为核心构建东进核心区，逐步建立东部新区带动龙泉山以东区域，随后成都个项目落户东部新区，城市发展重心向东移。

东进的好处：

有利于疏解成都大城市病，扩大城市辐射力，扩大成都影响力，有利于成渝双城圈建设，成渝联手可以与珠三角、长三角、京津翼相提并论，将成渝建设成为中国内陆经济增长第一极，东进发挥着关键作用。

成渝布局

但东进的劣势也比较明显，投入高，耗时长。但整体有利于内陆经济发展，是成都冲击世界性城市的发展必备路径。

成都向北 构建成德绵 才能成为大城市

成德绵由“成都、德阳、绵阳”三城组成，三城所形成的经济总量高达2.3万亿，与重庆相当，三市合计人口已超2000千万。

成德绵是四川发展基础最好，产业发展聚集优势明显，科技创新最高，城镇化水平、人均GDP最高的区域，且三市之间可发展塑造性优良，发展潜力巨大。

成德绵这一概念早已提出，但成都早前北改，成效不明显，导致成都北门发展较为失衡，新都、青白江发展虽然尚可，但在轨道交通等方面仍有较大的劣势，尤其是天府大道北甚至未出三环，而南边已经到了6环。在基础设施等全方位落后的情况下，是导致成德绵一体化滞后的主观因素。

成都北站迟迟 不封闭改造，已经影响到数个重大工程的推进，也可以将北站看成，成都北门发展滞后的缩影，折射出北门巨大的发展价值，但却未得到重视。

但好在成都逐渐意识到向北的重要性，天府大道北延，3号线北延“三星堆” 市域轨道对接德阳，铁路港经开区成立在即，随着基础设施的完善，成德绵发展的潜力逐渐被激活。

但目前成都发展的主旋律依旧是：东进、南拓 而传统北门已经成为“中优、北改” ，成都要想成为世界性都市，不仅要东进，更要加速成德绵一体化，才能实现成都第五城的梦想。

你觉得成都应该加速向北发展，加速成德绵一体化发展吗？

成都应加速向北！构建成德绵一体化！向东需要太多投入,成德绵一体化城市发展