新合资时代！吉利、戴姆勒组建smart全球公司背后
文| 腾马丁博士
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中国，将成为经典汽车品牌——smart的第二故乡。在这里，裹挟在电动智能化的浪潮之下，smart将重新腾飞。
1月8日，浙江吉利控股集团（以下简称“吉利控股”）和梅赛德斯-奔驰股份公司（以下简称“奔驰”）宣布：双方组建的smart品牌全球合资公司——智马达汽车有限公司（smart Automobile Co., Ltd.）正式成立。
“吉利版”国产电动smart，终于要浮出水面了。
这一次，它将以什么方式搅动风云？
▌ smart：在中国，为全球
吉利smart的合作虽然不是新闻，但本次正式官宣还是透露了一些重点信息。
首先，关于钱：合资公司注册资金54亿元人民币，双方将各出资27亿元人民币，各持股50%，奔驰主要以smart品牌出资的形式获取相应股份；
其次，关于人：合资公司董事会将由6名成员组成，双方各委派3名，由吉利集团总裁助理、领克张家口工厂总经理、领克学院院长佟湘北出任smart合资公司全球CEO，负责统筹市场、销售、研发等smart品牌所有业务模块，向smart合资公司董事会汇报；
再是，关于分工：全新纯电动smart将由奔驰全球设计部门负责设计，吉利负责工程研发。新车型将在中国的全新工厂生产，预计2022年开始投放市场并销往全球。在此之前，戴姆勒将继续在法国汉巴赫工厂（生产smart EQ fortwo）和斯洛文尼亚新梅斯托工厂（生产smart EQ forfour）生产smart现有车型。
最后，一个尚未确定的问题，全新纯电动smart产地（工厂）在哪儿？
此前，长城-宝马合资公司“光束”已公布，电动MINI将于苏州市张家港市生产，基地拟于2020年开工，2022年建成。相比之下，吉利-戴姆勒的电动smart对产地的消息进行了模糊处理。
2019年5月，有消息称，内部代号“戴姆勒C项目”的电动smart国产项目，将落户成都市龙泉驿区。
一个支持的例证是，2019年8月29日，吉利集团旗下、沃尔沃纯电动品牌Polestar极星公布其成都生产基地正式投入运营，首款车型Polestar 1将在这里进行量产，出口全球市场。如果电动smart国产项目也落户在此，那么大规模的产业集群效应也将进一步优化企业制造成本。
另一个猜测是，由于目前吉利形成了BMA、CMA、SPA、PMA四大平台，其中PMA是全新一代电动汽车专属架构，因此全新电动smart很可能基于PMA电动车生产平台生产。
关于新的合资公司，一个不同的意义在于，吉利-戴姆勒的smart，并不是一个跨国车企和一个中国车企在中国境内设厂合资的传统模式，而是双方以50:50的合资形式，在全球范围内联合运营和推动smart品牌转型升级——对于自主品牌来说，这是一次可喜的超越。
同时，合资公司智马达全球总部设在中国宁波杭州湾新区，在中国及德国分别设立营销中心。
▌迅速升温“吉戴合”
至此，戴姆勒在华已经拥有四个合作伙伴，分别是北汽集团（北京奔驰）、福汽集团（福建奔驰）、比亚迪（腾势汽车）和吉利汽车（smart）。但由于吉利smart将生产电动车型，所以并不违反“原则上不再核准新建传统燃油车企”产业政策。
在外界眼中，戴姆勒与吉利的感情迅速升温，在2018年吉利汽车成为司戴姆勒的第一大股东后，双方的合作关系就开始不断深化，截至目前已合作了三个项目：
2018年10月，双方宣布在中国成立高端专车出行合资公司，目前该高端出行品牌“耀出行”已上线运行；
2019年3月，双方宣布组建合资公司，在全球范围内联合运营和推动smart品牌转型升级，致力于将smart打造成为全球领先的高端电动智能汽车品牌。目前该合资公司已正式成立；
2019年9月，双方共同投资全球城市空中出行引领者Volocopter，持续探索并引领电动出行和数字化服务等领域的发展。
此外，日前德国《汽车周刊》报道，戴姆勒和沃尔沃计划合作开发燃油发动机，降低研发开支。有知情人士表示，沃尔沃和戴姆勒可能会在下阶段考虑创办合资公司，研发生产纯电力动力系统。虽然双方对此事拒绝评论，但“吉戴合”的亲密程度可见一斑。
针对本次最新的合作进展，吉利控股董事长李书福指出，smart品牌具有独特品牌魅力、核心价值和全球影响力，而吉利控股将把研发、制造、供应链等领域的优势及对中国市场的深刻理解注入合资公司，促进双方在平等互利的基础上发挥协同效应，推动smart品牌向电动化、智能化方向转型，实现smart汽车在全球市场的商业成功。
在业内看来，吉利与戴姆勒的“联姻”也十分登对：2019年，吉利汽车累计销量1361560辆，连续三年蝉联自主销量冠军。2020年，吉利汽车将销量目标定为141万辆。综合来看，吉利汽车旗下产品布局均衡，且高端化进程的代表领克、星越，纯电品牌几何均表现不俗，具备与戴姆勒联合打造全球车型的体系能力。
▌产品策略：微型or紧凑型？
“吉戴合”如火如荼，双方各取所需，吉利得到了戴姆勒光环下的smart品牌，戴姆勒则脱手了亏损不止的smart项目，以减轻自身日益加重的财务压力——美勒茨银行预计，smart品牌累计亏损达40亿欧元（约合303亿元人民币）。
那么，涅槃重生的电动smart，将如何参与竞争？
在官方公布的信息中，有一条关键内容，根据新车型开发规划，smart未来产品阵容将扩展到紧凑型细分市场。
应当指出，smart品牌的两大定位——一是电动化，二是微型化。其中，电动smart本就是戴姆勒集团电动化进程的一部分，将与奔驰EQ、腾势共同发力系能源市场；而微型化，可以说是在吉利的参与下发生改变——向紧凑级车型进军。
盘点近几年两个细分市场的变化，2017年微型纯电动车占比高达69%，2018年下降至49%，2019年上半年仅剩26%。相比之下，紧凑型纯电动车2017、2018和2019年上半年占比分别为23%、33%和54%，市场份额逐年增长，且已经远超微型车。
这不仅是消费升级的结果，更在于“技术性补贴”的结果：微型车所搭载的小容量电池拿不到任何补贴，微型电动车遭遇断崖式下滑。
2022年以后，“吉利版”电动smart将销往全球，包括中国市场。届时，哪一种车型，到底是微型电动车还是紧凑级电动车更受欢迎呢？
理想智造的“小而美”SEV项目宣告失败后，可以为国内市场的风向做一个反面佐证：至少短期内，微型电动车（尤其smart售价高昂，与紧凑级车型相当）不会出现规模增长。
但是，全球范围内，风向未必如此。
（大众ID.4续航里程分别可达330km、550km）
我们看见，对于刚刚成型的电动车，各系别车企在做着完全相反的选择：通用汽车、大众汽车以及自主品牌专注于开发包括SUV在内的大型长续航里程的车型，而日系车企则更偏好于更便宜、更小尺寸的电动车型。比如日前，丰田推出一款超小型电动车BEV，可容纳两个人，续航仅100公里。
无论如何，全新的“吉利版”smart都让外界充满想象，无论是其在全球市场的征战，还是与“长城版”MINI的对峙都值得期待。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
宝马集团成都车展预告 新款3系领衔
易车讯 宝马集团公布宝马、MINI品牌成都车展参展阵容，新款宝马3系将在首秀之日正式上市。
目前，新款宝马3系已发布官图，全新内饰以及操作系统是绝对亮点，另有15项高价值标准配置。
同时，宝马M240i双门轿跑车与为庆祝M 50周年特别打造的的全新宝马M4双门轿跑车M 50周年专属限量版也将首次国内亮相。后者全国限量150辆，采用个性化定制烈日橙与云层灰色车漆，搭配专属轮毂配色。
此外，MINI也将携Pat Moss纪念版车型亮相。新车包括三门版和五门版车型，全球限量800辆。值得注意的是，宝马i品牌车型已扩容至5款，i3、i4、i7等将一同亮相。
根据易车App“热度榜”数据，宝马（进口）在同级别竞品中排名第24，日均关注度27.44万。如需更多数据，请到易车App查看。
宝马将在成都推出共享汽车是真的吗?
据媒体报道，宝马共享汽车将于12月在成都正式推出，这也是宝马在中国市场的第一个永久性共享汽车项目，据悉，该项目将使用宝马i3电动车。
报道称，宝马i3是宝马旗下一款纯电动车，搭载了一台最大功率126kW、最大扭矩为249Nm的电动机，其中0-97km/h加速时间为7.2s，极速可达150km/h。宝马i3的外型比较设计比较饱满，虽然车身不大，但空间足够充裕，作为一款共享汽车，有着很强的实用性。
据悉，该项目计划首批投放100辆i3，与奔驰在重庆推出的Car2go不同，宝马i3共享汽车在使用完之后，无需将车辆停放到固定地点，实现真正的流动还车，其城市移动出行项目DriveNow目前拥有6000辆汽车，分布在欧洲13个城市，其中15%为宝马i3车型。
业内人士称，在电动汽车领域，宝马还计划提升电池技术，使续航里程延长至700公里，为此，宝马计划未来4年在德国慕尼黑的一个电池研究中心投资2亿欧元。
成都车展预告｜宝马集团，将推全新4系+新款MINI COUNTRYMAN！
宝马集团在本月24日开幕的2020成都车展上将推出全新宝马4系和新款MINI COUNTRYMAN两款新车，其中全新宝马4系将在车展期间同步开始预售。
全新一代宝马4系
全新宝马4系与姊妹车型宝马3系的外观差异非常大，全新宝马系采用了与轿车完全不同的设计思路，面积大造型夸张的中网让全新宝马4系的前脸有着极高的辨识度。高配车型采用激光大灯，同时将转向灯和日间行车灯整合为一体，另外新车取消了大灯的“开眼角”设计。
比起车头的浮夸车身侧面显得非常保守，与上一代车型采用一样的溜背设计，对一台两门四座轿跑来说侧面的设计拿捏的恰到好处。
车尾设计相比车头略显保守，普通版双边双出圆形气加上狭长的LED尾灯并不能提供足够的视觉冲击力；运动版采用了黑色的运动后包围、后扩散器和更大的排气。
新车内饰和3系保持高度一致，12.25英寸中控屏幕加上12.3英寸全液晶仪表加上iDrive 7操作系统，科技配置比上一代车型提升不少。
虽然是两门车，但全新4系还是为后排提供了独立分区空调，除此之外主动安全系统可以提供自动跟车、自动刹车、前碰撞预警、车道偏离预警等功能。
目前宝马没有公布进口中国版本车型的具体动力参数，笔者预测新车将会提供2.0T四缸涡轮增压发动机和3.0T直列六缸涡轮增压发动机+48V轻混两套动力总成，全系均匹配8速Steptronic变速箱（AT）。
参考海外版数据，2.0T低功率版本最大马力184Ps、峰值扭矩300N·m，0-100km/h加速时间7.5s；高功率版本最大马力258Ps、峰值扭矩400N·m，0-100km/h加速时间5.8s。
3.0T轻混版本最大马力374Ps、峰值扭矩500N·m，0-100km/h加速时间4.5s，并仅为3.0T版本提供四驱系统。
新款MINI COUNTRYMAN
中期改款MINI COUNTRYMAN是宝马集团将在成都车展发布的另一款新车，新车的外观进行了全新设计，前脸采用矩阵式LED大灯、蜂窝状梯形中网、保险杠下方的导气孔进一步提升了新车的运动感，看起来颇有拉力赛车的风范。
因为不是换代车型，所以新车的车身尺寸和轴距都与现款保持一致。车尾依旧使用英国国旗造型尾灯，保险杠下方两端造型与车头相呼应。
新车内饰采用MINI家族式设计，5英寸液晶仪表+8.8英寸中控屏幕的组合提升了车内的科技感，燃油版和插电混动版会在内饰的配色方面做出了区分。
动力方面，新车将推出1.5T和2.0T两套动力总成，最大功率分别为136/192Ps、峰值扭矩为220N·m/280N·m，其中两驱版本车型使用7速双离合变速箱，四驱车型则匹配8速自动变速箱。
据悉，新车JCW版本将搭载2.0T发动机匹配8速自动变速箱，并提供四驱系统，最大功率达到305Ps；而插电混动版本则搭载1.5T三缸发动机+电动机组成的混动系统，NEDC综合纯电续航57km，系统综合最大功率224Ps，0-100km/h加速时间6.8s。
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