威马汽车全球研发中心落地 为什么偏偏选中了成都？
大概半个月前，威马汽车正式公布消息，其第一个全球研发中心正式落户我国成都市。消息一出自然引来了很多声音，大多数人都对威马第一个研发中心表示了祝贺，认为这是造车新势力进入主流市场的一次重要布局。
但为什么威马选择在成都，而不是汽车产业更发达的上海深圳？其实成都这个地方有很重要的意义。大多数人会倾向于认为上海才是我国的汽车城，因为我国最大的汽车制造商上汽集团就在那，也有人认为下一个汽车城应该是深圳，因为新任的全国老大比亚迪在那，而且深圳是我国高科技产业最发达的城市，没有之一，作为智能汽车制造商，威马理应去深圳。
但我国真正的汽车城，其实是成都。我国第一代乘用车企业很多都是成都发家的。而且成都这个地方本来就有很重要的地缘战略价值，是一个人才汇聚地。可以说成都是国内汽车制造业积淀最深厚的城市，而非上海东北，更非深圳。
因此威马选择在这个我国第一代汽车城建立研发中心，其实是很符合逻辑的。
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沃尔沃汽车供应链50亿元项目落户成都
[汽车之家?行业]? 近日，成都市投资促进局等相关部门与沃尔沃汽车集团共同举办了沃尔沃汽车亚太供应商大会。来自全球250余家沃尔沃核心供应商在内的共计450余位嘉宾出席活动。现场，超过50亿元的汽车配套项目投资落户成都经开区（龙泉驿区）。
包括北汽模塑、敏实集团、上海李尔、科世得润、傲锐(上海)、南通烨达在内的6家沃尔沃汽车供应商与成都经济技术开发区签署协议，拟投资50亿元在当地生产汽车座椅、新能源汽车电池包、保险杠等多种零部件，这意味着我国西部地区将在沃尔沃汽车供应链版图中发挥更加重要的作用。
据成都经济技术开发区提供的资料显示，北汽模塑成都基地项目计划建设生产产能30万套的保险杠生产线，产品主要为沃尔沃配套。李尔成都汽车座椅项目主要建设汽车座椅生产基地，全部建成达产后可形成年产能10万套座椅，产品主要为沃尔沃XC90及Polestar车型配套。敏实集团的成都敏能新能源汽车电池盒项目计划为沃尔沃生产新能源汽车电池包。
沃尔沃汽车在我国成都、大庆、路桥和张家口设有制造基地。成都工厂生产的XC60车型出口欧洲、亚洲和大洋洲市场。
『沃尔沃XC60』
沃尔沃汽车亚太区采购副总裁李海表示，沃尔沃汽车立足欧洲、亚太、北美三大市场，并坚持‘生产与采购集中化’原则。目前沃尔沃汽车超过50%的供应商位于我国东部地区，未来将有更多供应商向成都和大庆工厂靠拢，以实现本地化生产、环保和供应链灵活性的目标。
编辑总结：
2010年，随着吉利汽车对沃尔沃的收购，沃尔沃汽车的中国供应商数量从2010年的“几乎为零”增加到了目前的1700多家，中国采购占全球采购比重已超过30%。尤其是在新冠疫情之下，中国本地化供应策略在保证沃尔沃供应链稳定方面发挥了“不容忽视的作用”。
『极星Precept』
值得一提的是，成都经开区（龙泉驿区）是全国重要的汽车产业基地。与此同时，原沃尔沃旗下的高性能子品牌Polestar极星，也将在原浙江豪情汽车制造有限公司成都工厂投产3款新车型，最快于明年量产。（文/汽车之家?翁萌）
沃尔沃SPA2平台高端车项目落户成都 新一代XC90有望国产
基于SPA平台打造的沃尔沃S90轿车已实现国产，在黑龙江大庆生产，而同样基于SPA平台打造的沃尔沃XC90一直需要以进口方式引入国内销售，那么沃尔沃XC90什么时候能够实现国产？现在有了清晰的答案。
根据国内媒体报道，近日，成都经开区与沃尔沃汽车亚太区在上海举行了签约仪式，年产3万辆的SPA2平台高端车型项目将落户成都经开区。另外根据此前曝光的沃尔沃零部件供应商透露的信息来看，未来的合作项目有536US、536中国，沃尔沃车型内部代号规则显示，536代表着中大型、第3代、SUV产品，因此代号536的这款车型正是新一代沃尔沃XC90。
目前现款XC90有传统燃油动力版本和插电混合动力版本，该车定位5座/7座中大型SUV，基于第一代可拓展产品架构（SPA）平台打造。而新一代沃尔沃XC90将基于第二代可拓展产品架构（SPA2）平台打造，也就意味着新一代国产XC90便将会正式落户沃尔沃成都工厂，这款全新车型定位7座中大型SUV，并且新一代XC90将会抛弃传统燃油动力版本，采用纯电动、插电混合动力以及轻混三种动力形式。
作为参考，目前国内在售的沃尔沃XC90价格区间为63.39万-83.39万元，全系搭载2.0T发动机和8速手自一体变速箱，新一代XC90国产后售价将会大幅降低，进一步拉低入门门槛。而此次签约的SPA2平台高端车型项目也将进一步丰富沃尔沃成都工厂产品种类，提升产品档次，对成都经开区整车项目向高端拓展起到积极推动作用。
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