特斯拉是不是要在中国建厂？
特斯拉入华，几乎已经成为了月经帖，每个月都有不同的传闻出来。
最近的消息是：特斯拉和上海就在上海建制造工厂达成协议，特斯拉正就时间等公告细节和上海商议。
而根据媒体从知情人士处了解，特斯拉的将会以独资的形式在上海自贸区建立工厂，这次的谈判成功是美国总统特朗普的斡旋成果。如果在华建厂之事确定，特斯拉将成为国内首个独资建厂的汽车外企，中国的工厂保守估计将为特斯拉电动车的生产降低 20% 的成本。
种种迹象表明，特斯拉在中国建厂的事情，基本上是定了。在中国建厂，对于特斯拉和中国市场来说有什么好处？
首先，尽管在 Model 3 发布之后，Elon Musk 给了 Model 3 这款入门车型一个相当宏伟的量产目标，但事情过去了好几个月，各个渠道的数据显示，尽管 Model 3 是一款定位入门的车型，且特斯拉已经积累了 Model S 和 Model X 两款高端车的生产经验，Model 3 可能还是难产了。
如果确定在中国建厂，那么特斯拉的中国工厂基本上到 2019 或者 2020 年就能开工，一下子就能极大降低特斯拉车型的量产压力，同时也降低了特斯拉车型跨国运输的压力，因为目前所有特斯拉车型都在美国生产，并出口到其他国家，还是个成本挺高且低效的过程，在中国建厂直接能降低中国市场的供应难度。
另一方面，中国市场作为目前世界上第二大新能源市场，加上中国政府对于新能源车型的推动政策，中国市场未来 3-5 年的新能源车消费市场依然会进一步提升。尽管目前在纯电动高端车型上特斯拉处在绝对领先的地位。但各家传统车厂已经将中国定位了新能源车型落地销售的首要市场，特斯拉不得不赶紧跟上，在中国地区建厂。
为了中国市场，特斯拉甚至不惜对自己车型的设计进行改变，在中国市场推出增加了新国标充电插口的车型。既然车型都本土化定制了，在中国市场，并将中国生产的车辆重点供应亚太市场，也是理所应当的事情。
成都天府新区
?天府新区以成都高新技术开发区南区、成都经济技术开发区、双流经济开发区、彭山经济开发区、仁寿视高经济开发区以及龙泉湖规划图、三岔湖和龙泉山（简称“两湖一山”）为主体，
主要包括成都市高新区南区、龙泉驿区、双流县、新津县，资阳市的简阳市，眉山市的彭山县、仁寿县，共涉及3市7县（市、区）37个乡镇和街道办事处，总面积1578平方千米。其中，在成都范围内的面积有1293平方千米，约占整个天府新区规划面积的81%。
天府新区就是原来的成都经济技术开发区、双流、彭山
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地铁1号线南段终点站
