本文共计6314个文字，预计阅读时间需要20分54秒，由作者编辑整理创作于2023年09月09日 20点06分18秒。
燃油车已屈指可数？盘点成都车展纯燃油新车
根据乘联会的数据，今年上半年新能源车型零售达到308.6万，同比增长37.3%，新能源渗透率32.4%，新能源汽车销量占汽车总销量的比重已经越来越高。
在即将到来的成都车展上，细数一众重磅新车，你会发现绝大多数车型都是新能源车。?????但我们今天反其道而行之，带大家来盘点一下成都车展上可能会出现的纯燃油新车。
说起捷豹这个品牌，大家对它最深的印象就是优雅，修长的雪茄型车身是捷豹的标志性设计，但是捷豹的SUV并未能给消费者留下深刻印象。????????????????????????????
作为唯一一款国产的捷豹SUV，E-PACE有效降低了捷豹SUV的入门门槛，可消费对其并不买账，所以这款车理所当然地停产了。??????????
不过就在最近，新款国产捷豹E-PACE在工信部目录中完成申报，并且将在成都车展首发亮相，这也使得它成为了成都车展上为数不多进行首发的纯燃油车。
新车将搭载1.5T三缸发动机以及2.0T发动机，其中1.5T发动机最大功率147kW（200Ps）；2.0T四缸发动机最大功率为183kW（249Ps），匹配的均为9速手自一体变速箱。
外观方面，新车将延续海外中期改款车型的设计风格，而内饰也有所变化，将更换最新的11.4英寸高清曲面触控屏以及全新电子换挡杆设计。
但是都2023年了，新款国产捷豹E-PACE居然还要使用三缸机，是觉得之前卖得太好了，现在完全不想卖了吗？虽然这台机器的动力跟老款2.0T低功率发动机有着相同的动力，但是三缸发动机在中国市场的名声嘛……懂的都懂。?????????????????
要说最近燃油车型中比较热门的性能车，那伊兰特N必须有一席之地。????
在本届成都车展上，伊兰特N将会迎来预售，新车预计将会在第四季度正式上市并交付，小道消息称，伊兰特N的售价会在30万左右，对于真正的性能车粉丝来说，这个价格我相信还是有不少人能接受的，但如果你只是一个只追求运动氛围，车子只是用作代步，那还有没有更好的选择呢？???
根据北京现代官方公布的消息，新款伊兰特将于成都车展正式上市，与之一起来的，还有伊兰特N-Line。?
从已经公布的官图可以看出，新款的伊兰特N-Line在外形上与伊兰特N高度相似，前后包围以及侧裙上的红色点缀更是画龙点睛，起码看上去是相当唬人的。
当然，这款车使用的仍然是普通伊兰特的动力总成，分别搭载1.5L四缸自然吸气发动机（115Ps；143.9N·m）和1.4T四缸涡轮增压发动机（140Ps；211N·m），分别匹配CVT和7速双离合变速箱，底盘采用前麦弗逊后扭力梁悬架结构。
对于不少消费者来说，车子只要外形够拉风、价格够便宜就足够了。根据现款伊兰特9.98-14.18万元的售价来看，我猜测伊兰特N-Line的定价也不会高到哪里去，加上现代一直以来较大幅度的终端优惠，我相信这台车还是能吸引不少人关注的。?
而在国产阵营中，也有纯燃油新车会在成都车展上正式上市，它就是全新红旗HS7。红旗HS7搭载了2.0T发动机，最大功率185kW（252Ps），峰值扭矩380N·m，匹配8AT变速箱。
新车的预售价为25.98-33.58万元，相比起老款车型27.58-46.33万元的售价来说明显下降。或许是红旗意识到，这款车每月不足1000辆的销量是有些低了，所以在换代之际，直接降低了售价，想以此让车辆更具竞争力。
外观方面，新款红旗HS7采用全新的家族式设计直瀑中网，平直的尾门使得整体造型更加方正硬派，看上去十分威武霸气。
内饰方面，新车采用两侧对称的样式设计，巨大的中控屏幕集成了车内绝大多数功能，在车内几乎没有了物理按键的身影，整体设计变得更为年轻化且有着不错的科技感。
钢琴烤漆和木纹装饰，让整套内饰显得成熟稳重，这样的风格与中控大屏搭配在一起，视觉上会有割裂感。
在我看来，定位为中大型SUV的红旗HS7陷入了两难，它既希望能吸引年轻消费者的注意，又不愿意放弃原有的客户群体，这样做只会让它“两头不到岸”。
在成都车展上市的新车中，最为尊贵的莫过于捷尼赛思G90。
此前在2023上海车展上，全新捷尼赛思G90已经亮相并开启预售，预售价为71.8-118.8万元，而在成都车展上，捷尼赛思G90将正式上市！
G90采用了捷尼赛思家族式设计风格，盾形中网搭配分体式大灯很有辨识度。新车将推出标准轴距版车型以及长轴距版车型，其中标轴版车型长宽高分别为5275mm/1930mm/1490mm，轴距3180mm。
标准轴距版车型将搭载一台3.5T双涡轮增压V6发动机，最大功率为380Ps，峰值扭矩530N·m，匹配一套8速手自一体变速箱。
捷尼赛思这个品牌最大的劣势，还是在品牌影响力上，尽管捷尼赛思在北美市场混得风生水起，但客观来说，这个韩国豪华品牌目前在国内仍是一个小众品牌，品牌认可度并不高，这对于一台豪华D级车来说，是销量的致命伤。??????
不过接触过捷尼赛思的朋友都知道，无论是内饰设计的质感，还是底盘带来的畅快驾驶体验，捷尼赛思的车型都可圈可点。???????????
另外，捷尼赛思G90的长轴距版车型将采用轻混模式，由3.5T双涡轮增压V6发动机与电动机械增压装置组成，最大功率达到426Ps。
据之前的报道，到了2025年，捷尼赛思也将不再推出燃油新车，喜欢燃油车的朋友得抓紧时间了！??
在最近即将上市的新车中，哈弗H5也是其中一位热门选手。预售价仅为15万的它，是这个价位中难得的采用非承载式车身的大厂新车。??
全新一代哈弗H5将会在8月21日正式上市销售，不出意外的话，它也将出现在8月25日开幕的成都车展上。
新车有着方正刚硬的外形设计，长宽高尺寸分别为5190/1905/1835mm，轴距为3140mm。新车将拥有25°的接近角、22°的离去角、200mm的离地间隙以及600mm的涉水深度。
定位大型SUV的哈弗H5，不仅尺寸大、空间大，而且还有着不错的底子和越野能力，分时四驱系统+伊顿机械差速锁的组合，能满足大多数目标群体的需求。
动力方面，新车采用了2.0T发动机+ZF 8AT变速箱的组合，其中2.0T车型可能有高/低功率可选，高功率224Ps，低功率190Ps；而且除汽油版之外，还有163Ps的2.0T柴油发动机可选，这让不少需要工具车的消费者又多了一个好选择！
对于一些有野外用车需求，想要一款便宜、皮实而且空间大的车型的细分用户来说，哈弗H5会格外吸引他们。足够便宜、空间大、动力足、能越野，今年的销量红榜上，我相信会有全新哈弗H5的一席之地。????????????????????
在电气化当道的现如今，新能源车型俨然成为了主流，车展上的纯燃油新车越来越少。往年大家都在盘点一些重磅的新能源车，而到了2023年我们却开始盘点车展上的纯燃油新车，这不禁令人感慨万千。???????
客观来说，现阶段国内消费者对于燃油车的需求还是相当高的，哪怕近年来新能源车渗透率不断提高（今年有望突破40%），但短期内国内燃油车的销量仍将处于领先位置。
此次盘点只是对车展中会出现的新车进行预测，如果有知道成都车展上还有什么燃油新车的读者，可以在评论区内进行留言讨论。等到了8月25日成都车展正式开幕之后，我们还将第一时间带来燃油新车的报道，还请大家持续关注！
（部分图片来自网络）
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燃油车最后的挣扎 成都车展仅会上寥寥几款燃油新车
当下的中国汽车市场中，燃油车虽然仍占据了大部分市场份额，但是在关注度和发展趋势上，纯燃油车却是远远逊色于新能源汽车，大多数车企在新能源浪潮下，对燃油车也已经处于放弃阶段。
8月25日，成都车展即将开幕，在车展前期预热环节中，新能源车成为了各家媒体报道的C位，那些将在成都车展上发布或亮眼的纯燃油车则称为了无人关注的“糟糠”,但这些“旧”能源汽车中，其实也不乏优秀的车型，现在就让我们来看一看吧。
现代伊兰特N
根据现代汽车官方透露，伊兰特N将在成都车展上开启预售，新车将在第四季度正式上市。该车目前并没有国产信息，所以伊兰特N将采用进口模式销售，价格方面，加上关税后，该车的起售价预计在25万元左右。
外观方面，新款伊兰特 N 前脸部分搭载的是纯黑色的进气格栅设计，格栅内带有 “N” 的 LOGO 。格栅内采用鳞片元素点缀，配合下方三段式进气口和带红色元素的前唇，运动化汽车营造得较为到位。
另外，车辆拥有全车红色装饰线、245/35 R19的米其林PS4系列轮胎、带有N标识的红色卡钳、双边共两出大尺寸排气、固定式黑色扰流板。
内饰方面，伊兰特N采用了大面积的皮革和软材质包裹以及包裹性较强的运动座椅，同时还采用双联屏设计，和N系列专属的三幅式方向盘。
值得一提的是，现代伊兰特N搭载了专为其设计的一套集成式驱动桥，能够承受住更大横向载荷的同时，降低整车前部质量，使伊兰特N能够拥有更好的直线加速性能和变道性能，在伊兰特N还配备了前轴e-LSD（电控限滑差速器）
动力方面，现款伊兰特N搭载一台2.0T直列四缸涡轮增压发动机，最大功率280马力，匹配8速湿式双离合变速箱。据悉新车将拥有N Grin Shift (NGS) 的功能，可暂时提高发动机的压力值，使发动机能够短时间内提供额外10马力，新车的0-96km/h加速为5.3秒，比领克03+要强劲不少。
国产宝马5系
国产全新宝马5系也将会登陆这一次的成都车展，目前该车已经成功登上工信部申报目录。
从申报图来看，新一代国产宝马5系整体沿用了海外版车型的设计，整体风格相对还是比较保守，前脸并没有采用4系那套纵向的双肾格栅，也没有采用7系的分体式大灯设计。
车辆在现款车型的基础上，针对大灯组和前包围进行了一定调整，该设计虽说比较保守，但对于宝马5系这样的车来说，没有错误便已经是成功了。
车身侧面，车辆的霍夫迈斯特拐角设计了“5”的光耀标识，同时换装了全新样式的轮毂，轮毂尺寸提供19英寸和20英寸可选，大大提升了新车的辨识度。霍夫迈斯特拐角又称霍氏弯角，最开始是C柱的一种设计，但被宝马包装成了一种概念，经过多年的陈酿，已经成为了宝马强烈的品牌标识，甚至是与宝马的双肾格栅同样重要。
尺寸方面，全新宝马5系燃油版和纯电版保持一致，长宽高分别为5175/1900/1520mm，轴距为3105mm，相比于现款车型，车身长度增加了69mm，宽度增加了22mm，高度增加了20mm，轴距没变化。
动力方面，根据申报信息，全新宝马525Li搭载低功率2.0T发动机，最大功率156千瓦（212马力），额定功率为140千瓦（190马力），最高时速可达225km/h。
全新宝马530Li搭载高功率2.0T发动机，最大功率211千瓦（287马力），额定功率为190千瓦（258马力），最高时速可达250km/h，传动系统均匹配8速手自一体变速箱。
值得注意的是，如果只看额定功率来看，宝马530Li与现款车型保持一致，但是在最大功率方面，新车比现款要提升不少，如果最终价格不变，那这将是消费者的福音。
XR-V 20周年纪念版
根据官方信息，东风本田XR-V 20周年纪念版将于成都车展正式上市。新车定位为小型SUV，作为特别版车型，新车或延续现款造型，将在细节上有所改变。
现款车型
外观方面，现款车型前脸采用最新的本田家族设计语言，整体线条造型依旧，运动感十足。格栅采用不规则多边形设计，内部辅以矩阵造型，看上去更加犀利，车灯同样变化明显，采用更加修长的造型。值得一提是的，新车作为纪念版车型，将会在车身细节上加入特别版专属的元素。
现款车型
车身尺寸方面，新车长宽高分别为4380/1790/1590mm，轴距2610mm。车尾部分，尾灯同样采用贯穿式设计，内部采用更多的线条，看上去层次感更强。
动力方面，XR-V 20周年纪念版搭载1.5L发动机，发动机最大功率91kW，最大扭矩145N·m，传动方面，与之匹配的是CVT变速箱。悬架方面，车辆采用了前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架。
除了上述三款燃油车较为重要以外，本届成都车展并没有什么重磅燃油车型了，大多传统燃油品牌也都没有新品发布。车展历来都是汽车市场走向的风向标，燃油车虽然仍是许多人心中的优先选择，在汽车市场上也占据更多份额，但是从未来趋势来看，燃油车必将退居幕后，成都车展便是中国汽车市场的缩影。
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亮相成都车展，全新荣威超混eRX5竟爆出真·油电同价！
新能源车确实为众多消费者带来更优的出行选择，但相较于普通燃油车型，过高的产品定价也确实是个不争的事实。即便众多新能源车企纷纷参与“价格战”，不断的拿出促销、优惠政策，但真正能做到“油电同价”的产品却依然寥寥无几。
不过正应了那句老话——好饭不怕晚，全新荣威超混eRX5来啦，限时优惠2.4万元，至高可享4000元置换补贴，优惠后全新荣威超混eRX5优越版仅需12.99万元，为广大消费者带来了真正意义上“油电同价”的体验。
作为混动车型，低能耗表现一定是大家关注重点之一；但我认为，作为一台主打家用的车型，驾乘舒适度才应该是第一要素。
全新荣威超混eRX5在底盘、轮胎、避震系统等多方面进行了全面的升级。其实，之前笔者也是试驾过荣威eRX5，底盘对于路面上细小颠簸以及细小碎石整体过滤效果非常不错；而此次全新荣威超混eRX5在此基础上，再次对车身侧倾抑制以及前后俯仰抑制做出升级，在转弯、加速、制动等情况下，车辆摇摆幅度大幅减小，为家人出行带来更舒适的体验。
不仅如此，全新荣威超混eRX5在车内NVH方面也做出了大幅升级。其采用前舱声学包、下车体声学包、车身空腔等21处声学隔断措施；还在前包围处使用了多层减震以及“隔音三明治”结构；再加上柔性副车架以及静音钣金材料的采用，也让底盘产生的噪音与车内阻隔，大幅度保证车内静谧性；除此之外，300~400轮滤震调校，也可谓是将静音做到了“脚底板”。
然而全新荣威超混eRX5对舒适的诠释不仅于此，一体式太空舒适座椅在20mm软泡层的填充下非常柔软，看上去运动感十足，坐上去却是纯纯的“大沙发”，343mm的超宽侧翼设计，也使整个座椅包裹感更强，在车辆转弯的同时为驾乘者身体提供更好的支撑，即便长时间驾驶也不会感到疲惫。
带着一家人，愉快且舒适的出行，安全也一定至关重要。全新荣威超混eRX5采用新一代笼式车身结构，车身高强度钢材料占比高达79%，超高强度钢占比更是高达44%，为车内人员提供“盾甲式”全方位防护。
说到这，可能有许多用户会认为，全新荣威超混eRX5作为一台混动SUV，售价如此“亲民”，科技配置上一定“拉胯”，那我只能说你“格局小了”。全新荣威超混eRX5采用双联屏设计，搭载L2级智能辅助驾驶系统，像全速域智能巡航、车道保持、碰撞预警等智能驾驶辅助功能一应俱全；除此之外全新荣威超混eRX5还搭载全场景自动泊车功能，让用户拥有更全面的智能体验。
动力方面，1.5T高压直喷涡轮发动机+超级电驱EDU G2 PLUS+10挡智能电驱变速器所组成的混动系统，综合输出最大功率318kw，最大扭矩570N·m，零百加速仅需6.9秒。无论是起步还是高速超车，全新荣威超混eRX5都能带给你强劲的动力表现；而10挡智能变速器则带来更平顺的驾驶体验，无论是拥堵的城市路况还是高速路况，动力衔接平顺，几乎感受不到换挡带来的顿挫感，简单来说就是两个字“丝滑”。
总结：国内新能源发展至今，消费市场也早已从最初的看续航、卷科技发展至挑选综合性价比；如今作为上汽荣威明星车型的全新荣威超混eRX5在行驶、驾控、安全、静音四大维度全面优化后，却依然做到了真正的“油电同价”，相信面对“性价比”，消费者的眼睛一定是雪亮的。据了解荣威品牌也会携全新荣威超混eRX5亮相2023年成都国际车展，现场还有熊猫折扇、三花茶等限量定制精美礼品赠送，如果你对全新荣威超混eRX5感兴趣的话，一定要亲自到荣威展台去感受一番！
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