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一汽大众的三厂建在哪儿的呀？
楼主 你好：一汽大众成都投建第三工厂一事业界传闻已久，尽管目前包括四川省政府、一汽集团和大众都未对此事有明确表态，但5月底成都一汽从老厂区低调迁入位于成都市经济开发区的一事，仍被业界看做一汽大众成都三厂投建的实际性的一步。
成都一汽搬迁至新厂区
5月29日，成都一汽汽车有限责任公司(以下简称成都一汽)低调举行了搬迁仪式。此事仍触动了媒体对一汽大众三厂问题的敏感神经。据了解，此次搬迁的是原成都一汽生产华西客车的厂区，而四川丰田还在原地不动。搬到成都经济技术开发区后，该厂占地面积将从原来的60亩左右扩大到1800亩，据可靠消息透露，这里将投产已经在长春生产了9年之久的捷达。
据了解，成都一汽成立于2002年10月21日，由一汽集团与成都工业投资经营公司、四川旅行车制造厂(四川丰田)组建而成的。成都一汽84976万元的股本构成中，一汽集团占总注册资本的81.15%，成都工业投资公司占18.85%。
记者就此事致电一汽大众、一汽集团宣传部有关人士，对方除了承认搬迁这一事实外不再另有言论；同样，记者致电四川省商务厅办公室以及市场体系建设处有关人员，双方均以不知情为由委婉谢绝记者采访。而大众(中国)也表示，“目前没有接到大众要在成都设厂的任何消息。”大众将来是否会参与成都一汽的项目，还要视情况而定。
不过，成都市政府一位官员此前在接受记者采访时透露，“一汽的轿车项目就是在四川省、成都市两级政府的强力推动下，并允诺了一些，优惠条件之后才取得进展的。”
“无论是汽车保有量还是增幅，成都都是一汽大众不能忽视的区域市场。”有业内人士分析认为，捷达西迁成都后，通过提高国产化率和降低成本后，捷达8万左右的价位如果再适当往下降一点，或者是配置更好一些，将会大大刺激成都人的购买欲。
据知情人士称，最有可能的结果就是，一汽集团先将捷达生产线搬迁过来，大众(中国)在调整好自己内部事务之后，再参与到成都一汽的建设当中来
他们的电子油箱是 jndy@yunfa-cars.com
沃尔沃XC90国产或落户成都工厂，售价调低豪华品牌们受得了吗？
根据最新消息显示，沃尔沃XC90国产消息流出，或将落户成都工厂。
XC90定位中大型SUV，为沃尔沃旗下的旗舰车型，根据配置的不同沃尔沃XC90一共有7款车型，售价区间为63.39-83.39万。
下一代XC90国产后，预计其售价会大幅降低，拉低新车的入门门槛。
据此前报道，从沃尔沃零部件供应商处的爆料来看，它们和沃尔沃未来的合作项目有536US、536中国。从沃尔沃内部代号规则我们得知，536三个数字按照顺序分别代表了中大型、第3代、SUV产品，因此可以断定代号为536的项目就是新一代沃尔沃XC90。
再结合此前的信息，我们认为536US项目指的就是新一代沃尔沃XC90将于2022年在美国南卡罗来纳州的工厂量产，这一切刚好对得上。
这样来看，536中国项目显然指代的就是新一代沃尔沃XC90国产。
2019年5月份成都经济技术开发区曾经发布信息：在重大项目招商引资方面，加快引进沃尔沃XC90项目。而沃尔沃零部件供应商也即将在成都建设工厂，所以沃尔沃XC90国产后在沃尔沃成都工厂投产将是大概率事件。
沃尔沃XC90一直以简约大气的冷淡设计，令人称叹的安全技术在众多强大的竞争对手中独树一帜。
可以预料的是，沃尔沃XC90国产之后，它的价格势必会进一步下降，这对于BBA以及众多二线豪华品牌来说，是一件令人不太愉快的事情，但对于消费者来说，这可是好事一件。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
威马汽车全球研发中心落地 为什么偏偏选中了成都？
大概半个月前，威马汽车正式公布消息，其第一个全球研发中心正式落户我国成都市。消息一出自然引来了很多声音，大多数人都对威马第一个研发中心表示了祝贺，认为这是造车新势力进入主流市场的一次重要布局。
但为什么威马选择在成都，而不是汽车产业更发达的上海深圳？其实成都这个地方有很重要的意义。大多数人会倾向于认为上海才是我国的汽车城，因为我国最大的汽车制造商上汽集团就在那，也有人认为下一个汽车城应该是深圳，因为新任的全国老大比亚迪在那，而且深圳是我国高科技产业最发达的城市，没有之一，作为智能汽车制造商，威马理应去深圳。
但我国真正的汽车城，其实是成都。我国第一代乘用车企业很多都是成都发家的。而且成都这个地方本来就有很重要的地缘战略价值，是一个人才汇聚地。可以说成都是国内汽车制造业积淀最深厚的城市，而非上海东北，更非深圳。
因此威马选择在这个我国第一代汽车城建立研发中心，其实是很符合逻辑的。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
一汽大众成都分公司简介
一汽成都基地为“成都一汽汽车有限责任公司”，前身为四川省旅行车制造厂，始建于1958年。2002年10月21日加入一汽集团，2005年3月4日成为一汽集团在成都基地的全资子公司。
成都一汽公司的经营范围是制造（销售）“华西”、“柯斯达”中轻型客车，以及“霸道”越野车和系列产品和零部件；成都一汽的目的是立足中国汽车市场，充分发挥一汽的优势，以市场为导向，优质的产品和优良的服务，提高了经济效益和社会效益。
经过近30年的发展，一汽-大众的产能布局已覆盖长春东北部、成都西南部、佛山南部、青岛东部、天津北部，拥有轿车一厂、轿车二厂、轿车三厂、轿车四厂、轿车五厂、轿车六厂、动力总成事业部以及冲压中心八大专业生产厂。
扩展资料：
一汽大众成都分公司的历史：
成都一汽的前身——四川旅行车制造厂是国家中轻型客车定点制造企业之一，多年来一直跻身中国工业企业500强。
1998年，四川丰田汽车有限公司与世界著名跨国公司日本丰田汽车公司合资成立，成立了丰田在中国投资的第一家汽车合资企业。一汽集团在天津产权交易网上挂牌转让成都一汽100%股权，挂牌价格5.02亿元。
中国第一汽车集团公司总经理竺延风出任成都一汽董事长；姜治中出任成都一汽总经理。在公司的股本中，中国一汽占81.15%，成都工业投资公司占18.85%。
参考资料来源：百度百科-一汽大众成都分公司
参考资料来源：一汽大众汽车有限公司官网-企业概述
