智能手机为什么会让人爱不释手？是用户体验，而体验由软件来决定。而作为使用频率同样很高的出行工具，汽车也变得与手机一样越来越智能化，软件对于汽车的重要性已经不言而喻。
近日，“新世界第一科技豪华品牌”高合汽车在成都成立了西部软件研发基地，这将进一步夯实自身科技实力，推动以“软件定义汽车”为目标的智能汽车软件研发及“三智”相关的先导区建设。
作为“新世界第一科技豪华品牌”，高合汽车的科技“软实力”不容小觑。其旗下的全球首款可进化超跑SUV高合HiPhi X，是全球首款量产的5G智能汽车，自从今年5月开启交付以来，销量就持续攀升，在9月登上中国50万以上豪华品牌电动车销量榜首位置，超越的对手不乏保时捷Taycan、奔驰EQC以及奥迪e-tron等传统豪强，这对于中国汽车品牌来说是前所未有的，是这个级别上国产品牌首次实现弯道超车。
高合HiPhi X售价57-80万元，这个定价对于一个中国汽车品牌来说并不低，但依然取得了不俗的销量，足见其深厚的功底。高合HiPhi X从开始设计时就被定义为全新物种，从底层架构上就开始全面革新：采用全球首个量产开放式电子电气架构——H-SOA超体电子电气架构，实现软硬件分离，不仅能有机调动全车硬件实现不同场景下的用户自定义，还能够在不改变硬件的前提下实现产品性能和驾乘功能的持续进化，开启了由“软件定义汽车”的全新时代。
我们知道，软件开发及产品输出端的持续优化是一个长期的系统化过程，并不能一蹴而就，作为一家创新型出行科技公司，华人运通高合汽车深谙此道。上海基地发挥智能汽车的设计与研发优势，江苏盐城负责生产制造，而在成都锦江区这个“西南创新人才高地”设立软件研发基地将助力高合汽车抢占“软件定义汽车”风口。正如华人运通高合汽车智能驾驶及二智技术副总裁李谦所言：“成都市锦江区正在全力建设人、城、产高度融合发展的‘智能经济新城’，这对我们开展包括人工智能、智能网联、自动驾驶、智能座舱、电子电气架构、云计算软件等的开发测试工作，对创新应用的落地具有很大的战略意义。”
在软件研发基地正式落地成都之后，华人运通高合汽车的全国战略布局已基本形成，而让笔者颇感兴趣的是：“软件定义汽车”的2.0时代将进化到什么程度呢，汽车会变成下一个“移动智能载体”吗？或许高合汽车会率先给出答案，让我们拭目以待！
