汽车维修工中级证可以落户成都吗
?拉萨汽车修理工——“无法靠岸”的老夏
? 我的户口本职业一栏中至今赫然写着“汽车保修工”。
? 四十几年了，无数次变动工作，无数次提升学历，军中归来安排工作的第一职业从来没有因为户口本多次办理而变过。我喜欢这个职业。
? 汽车行业在改革开放人民群众的生活水平没有大大提高前，是个让人羡慕的职业，“听诊器、方向盘”不易进入！曾经令人自豪！
? 果然是一种情节，几十年没有离开过汽车，仅有两年在政府机关工作，很快又调了回来，一辈子和汽车打交道！
? 偶然上网看到“拉萨第一网红修理工”，职业使然让我关注。
? 我敬重汽车修理的工人！
? 拉萨老夏是个四川自贡人，跟师学艺飘泊到了拉萨，拉萨城东人和汽车城就是长期驻扎的地方，网上多次看到自驾车的自媒体人找他修车，应急救援，也有的说只会换轮胎，还有的说会干废发动机！
? 其实对于汽车修理工我是有一些酸痛的。汽车修理工一身油腻味，冰冷的扳手是他们赖以生存的工具，冬天寒风刺骨，夏天一身臭汗，车上车下，指甲缝的油垢是从来没有洗干净过的！
? 修理工有如医院急诊室的医生，面对的是千奇百怪的问题，憨厚耿直的老夏在拉萨有着成千上万的粉丝顾客，为何还要叨叨叨的做自媒体？修理工是全科医生，判断故障、保养维护、换件调试，每一次修理不但关系着车辆的使用寿命，还关系着驾驶者的生命安全，但网上的调侃让我好奇。
? 既然敢在拉萨单独开店，修理各种各样的的车辆，还敢风雪救援数百公里外的意外车辆，说明老夏也是一个聪明好学之人，也是热心肠的人。就是有回报，没有一副热心肠，又有几个肯驱车数百公里给人修车？
? 汽车三大件加电器系统，够人学习一辈子的。汽车技术日新月异，使用过程中的各种骚操作也会让汽车故障越发复杂。白天，老夏忙碌地修理各种各样的车辆，挣着赖以生存的饭钱，晚上居然还能有精力开通“叨叨叨直播频道”，这是什么样的神人？
? 俗话说“天干饿不死手艺人”，用在汽车人身上也是合适的。最大的汽车市场，汽车拥有量世界第二，随之而来的保养维修让数百万家庭有了赖以谋生的手段，支撑汽车后市场的是大大小小的二类以下维修厂，四S店专车专修，安全可靠，但是仅一个二保的检测报告就有40多个项目，价格之高也不足为奇。
? 网上看过老夏修车，为给自驾者节省费用，一些巴铁的原始修理方法也做的出来，金加工和汽车电工居然是隔壁的，一个举升机，几个扳手，一个电锤就开张了。其实远没有那么简单，经验才是汽车修理的最大财富，不晓得老夏进过专门的学校没有，估计有些总成的工作原理他在理论上是说不清楚的，但他有经验，长期的修理经验就是他的最大财富。
最稀罕的有两件事，给一个西瓜“网红”违章改装战旗运兵车，陆巡底盘，战旗车身，扯了半年，车子弄好了，居然给悄悄地开走了。还有一个本田思域换机油，“网红”火哥给检查出机油中居然有金属粉末，那还不几天就拉缸了，还能开上千公里？这发动机还能存在？后来就没有后来了！老夏被人坑得厉害，有苦说不出。
川藏线上，邦达兵站至色季拉山之间，我们的车也出了问题，电脑故障灯亮起。一拨空档，轻踩油门，瞬息之间判明了故障，继续前行。网友发来了老夏的电话，不以为然。我自己都可以轻松解决，耗油量增加而已！
拉萨到了，布达拉宫广场、大昭寺、八廓街参观。午觉后联系，这家伙居然开着他的A0级破面包到4000多海拔的比如县萨普神山玩穿越！
次日老夏飘然而至。只给他说了车子大概问题。他没有用任何解码器，一顿神操作拆卸了高压线，火花塞，清洗了前氧传感器，升起车来帮助我们检查了制动、底盘系统，减震。故障排除！厉害的！比我想像中的要厉害一些。
一口椒盐普通话被我们逼来说四川家乡话！
没有人能真正理解修理工的苦处！
好像我还有资格评判他的修车技术。按国企以前的标准，他大概具有五级操作工技能。认真、专心、工具使用纯熟、判断故障准确。八级工往上就专家级别的技师了，在修理工中，五级算厉害的了，至少有十五到二十年修理经验。但反过来不可以说，有人烧一辈子菜也烧不好菜，就是这个道理。
拉萨第一修车“网红”名副其实！我为你点赞！！！
舆论风暴中的修车人，吃苦耐劳的四川人，愿“叨叨叨频道”继续开播……
（此为对越还击战老兵的文章，经作者同意转载。因疫情因素，老哥目前从317回到了成都，没能实现阿里、新藏线穿越。）
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成都加快建设知识型技能型创新型产业工人大军——培育工匠精神 服务产业人才
来源：经济日报
不久前，第七届全国职工职业技能大赛在四川省成都市举行，来自全国各地的32支代表队约540名选手参赛。作为全国首批新时期产业工人队伍建设改革全面试点城市，成都引导广大产业工人钻研技术，练就过硬本领，加快建设知识型、技能型、创新型产业工人大军。
近年来，成都先后出台实施了《产业工人队伍建设改革工作的意见》等政策性文件和创新举措。2020年，成都被纳入全国首批新时期产业工人队伍建设改革全面试点城市，借此机遇，成都坚持试点先行，强化协同发力，扎实推进15项改革试点措施落地见效。
产业快速发展需要大批产业人才。特别是电子信息和装备制造业两个领域，成都有扎实的产业基础和广阔的发展前景。去年，成都电子信息产业规模首次突破万亿级大关，装备制造业作为成都另一个万亿级产业集群，聚集了汽车、航空航天、轨道交通、能源环保和智能制造等重点优势产业。在这两个万亿级产业集群里，都聚集了大量的优秀产业工人和创新团队。
高技能人才是产业转型升级的核心支撑。在产业发展的同时，成都采取多项措施拓展产业工人发展空间。
“我们连续18年开展百万职工技能大赛和在职万人职工免费技能培训，不断夯实成都的技能人才基础。”成都市劳动和技能竞赛服务中心主任罗晨说，通过整合院校资源，成都建立了工匠线上服务平台“成都工匠学院”和线下培训平台“成都工匠公共实训基地”，打造市级劳模和“工匠创新工作室”190个，不断提升工匠人才及产业工人队伍的技能水平，计划3年内培养500名工匠之师，进而带动一批产业工人提升技能、进阶工匠，到2023年培育“成都工匠”3000名以上，各区（市）达到7000名。
20年前，杨海东从外地来到成都从事航空发动机主体修理工作，按照成都市近日出台的《礼遇“成都工匠”十条政策措施》，获评首届“成都工匠”之后，他将享受在蓉落户、子女入园入学、便捷就医服务、方便交通出行等优惠政策，这也是成都紧扣产业人才发展全生命周期需求，不断完善公共服务体系的一项创新举措。
据介绍，成都已累计开工建设人才公寓和产业园区配套住房8.8万套，面积达1586万平方米，并构建起“租售补”为一体的产业工人安居保障体系。2020年，成都开工建设产业功能区基本公共服务配套设施138个，调整定制产业园区公交线路216条，产业工人“15分钟公共服务圈”基本形成。
目前，成都市产业工人中技能人才总量达234.5万人，新职业人群规模达63.7万人，居全国第三位，共有6155名优秀劳动者被评为国家和省市劳动模范。（经济日报记者 刘 畅）
成都加快建设知识型技能型创新型产业工人大军——培育工匠精神 服务产业人才
#2022就业季#那时。我说的那时是50年前，多数情况下不能挑选工作，只能被动的接受给你安排的工作。那个时候的就业机会非常少，以至于像我这样一批人，不得不在应该求学的年龄而上山下乡。1968年底，我差不多是那波上山下乡热潮中第一批下乡当知青的。当时还差几个月才16岁。当知青不到两年，居然被招工了一一四川省汽车运输公司成都公司第九队。有点意外，有点兴奋。我下乡的那个公社好几百个，甚至上千个知青，我居然成了幸运的十几个人当中的一个。一辆汽车把我们拉到成都驷马桥，汽车九队的队址就在那里。我成了一个汽车修理工一一学徒！当上汽车工人的热乎劲还没过，在一次会上，车队领导动员，我们车队现有60辆汽车在达州的开江支援襄渝铁路建设，你们当中有20名要被派到开江去，在那里工作也许是一年，也许是两年，直到襄渝铁路修通为止。那里的生活，工作条件比成都艰苦，希望你们中有人志愿申请到那里去。开完会，我就写了申请。当然就被批准了。不到一个星期，就和其他20来个师兄，乘坐一辆客车奔赴开江。那时候的公路不好，汽车只能跑五六十公里小时，成都到开江得两天时间，记得当天晚上住的是遂宁，第二天下午到开江的时候快吃晚饭。下车的时候我就看见了拉着的横幅一一热烈欢迎青年工人参加三线建设。我那时候还不知道什么是三线建设。安顿下来，第二天宣布了工种分配的名单和各自的师傅。那时候一个汽车队的工种还是很细的：汽车修理工中，有前桥，后桥，引擎，辅助工种中，有车，钳，电，轮胎，漆工等。领导看我长的壮实，给我安排了后桥的工种。那时的汽车大多是解放牌，后桥维修的是修汽车后面的轮胎，钢板，刹车，除了刹车有一点点技术含量，其他部分都多是力气活了。我们的师傅姓樊，没读过书，后来他要写家信，都是我替他写。但是他十分的聪明，说话风趣，敢说敢当，尤其是象棋下的好，一边跟别人下棋，一边说你这臭棋。有时常常为下棋和人发生争执。跟师傅的关系处的不错，工作也很积极肯干，在我离开那里前，我就被作为入党积极分子培养了。不到两年，我离开了开江，离开了汽车队。空军13航校在成都招兵，我们虽然人在开江，但户口，工作关系，档案都是在成都汽车九队的。成都西城区武装部给了汽车九队五个招兵的名额。就把我和其他几个师兄抽回成都参加体检，我一路绿灯，当了兵。那是1972年的12月23号。只说了这个过程，下乡两年，学徒两年，当然发生过很多故事。回忆起来，还是很好玩的。有时候会有把他们写下来的意思。是啊，谁还没过青葱年月呢？
