省委工作会议指出，要紧紧围绕稳住经济大盘，全力以赴拼经济搞建设。今天（26日），空中客车飞机全生命周期服务项目在成都双流动工，项目开启了飞机绿色循环经济新模式，填补中国航空产业链末端的空白领域。
记者 王楚涵：这里是位于双流机场二跑道西侧的广牧路，上午十点，空客飞机全生命周期项目在这里正式动工，现场我们可以看到几十台挖掘机正整装待发，这是空客公司在欧洲之外建设的首个飞机循环利用项目，占地919亩，总投资不低于60亿元，计划2023年9月底竣工投运。
今天动工的项目，将建设“四中心一平台”，提供飞机停放存储、维修升级改装、拆解和回收等一站式服务，让飞机“全生命周期”的经济价值最大化。
中国航空规划设计研究总院有限公司总设计师 唐文婷：空客公司的一个拆解的工艺，就是一个绿色环保的工艺，它的拆解回收率能够达到90%，现在和世界上、国内的一些拆解企业的平均大概只有50%左右。
据介绍，项目将建设一个西部地区最大跨度的维修机库，长99米、宽91米，适用于空客A380机型，不仅可以维修，还可以客改货。为保障项目14个月后交付使用，施工现场将采取一系列措施。
中建三局集团有限公司西南公司党委书记 董事长 宋芃：它毗邻机场，本身离跑道比较近，然后施工的范围比较大，所以在整个不停航阶段施工的要求比较高。我们要做专项的风险评估，对于重大风险源，前期都要做预测、预防。
该项目选择落户成都双流，基于良好的产业基础。从维修能力看，双流区航空维修企业已具备机体、动力装置、部附件等维修能力，基本涵盖航空维修产业主要环节，其中机体维修和发动机维修业能力全国领先。而空客的到来，也将带来海内外更多产业、企业资源，推动成都航空产业“强链补链”。
成都双流空客专班工作人员 朱彬：空客这个项目落户以后，基于空客自身的这种链主企业的优势，它可以吸引国内国际的上中下游相关的配套企业落户我们双流，补齐了以前我们双流在航空产业的，特别是维修等细分领域的一个短板。
目前，成都双流已聚集航空维修企业20家，2021年产值超过70亿元，排名全国第四。空客和成都的双向奔赴，也将助力四川加速融入全球航空产业格局，成为中欧在航空航天领域合作的新标志。
成都双流空客专班工作人员 李蔚然：空客作为全球最大的飞机制造商，它的资源和渠道是非常强劲的，那么这个项目的落地会有助于我们整个的航材贸易到机体，到发动机，到部附件，到整个全产业链都有非常强的带动作用。
来源：四川观察
