又一辆柯尼塞格落户成都，为啥顶级豪车都喜欢聚集成都？原因是它
因为工业革命的原因，在性能车，更确切地说在超跑行业的发展上，中国与欧洲、美洲的差距还是比较明显的，世界前十的超跑品牌绝大多数来自欧洲的小工厂制造，且多为人工打磨，哪种看一眼都难以忘记的外貌，一脚油门宛如火箭弹射的动力，让这些年产量屈指可数的小众超跑成为了全球富豪们的追崇对象。
如果说对于这些车的发明创造，中国落后于他国，但在购买力上可是丝毫不落下风，很多国内富豪不惜扛着高昂的关税，花重金购买这些车，前几天在四川成都，又一台柯尼塞格Agera落户了，如果说法拉利、兰博基尼是顶级超跑的话，那像柯尼塞格、帕加尼、布加迪这些则是顶级超跑中的限量货，因为年产量非常的少，且多数款行都已经停产了。
从图中可以看到，车落成都时卸货的场景，这种订单的卸车工人都需要有时足的经验方可，即便如此很多人也都买了保险，这种擦点皮都可能一年白干的差事，不过唯一的好处是对于这种级别的车，可以尝到第一手的触感，而且车主们为了犒劳他们还会给不少的小费。
这款柯尼塞格Agera采用的是主黑配色，夹杂着骚绿色的点缀，个性时足，宽体车头，流线圆润中又不失刚劲威猛的味道，但是由于设计者并没有考虑到上牌的问题，所以只能强行在进气格栅上部钻眼上牌，这样一来就影响了整个前部的视觉效果。
柯尼塞格的外观识别度还是很强的，目前为止这是第二次在成都遇到这款车了，虽然Agera算是全系中的入门级，但是国内曾经的厂商指导价也高达2650万元，当然这是11年打出的价格，现在国内市面上已经停销了，进口或者二手的价格可能炒得更高呢。从这方面也可以看得出，此车的车主也非一般的土豪可以相提并论啊。
5.0T的V8双涡轮增压发动机，最大马力可以飙到1156匹，峰值扭矩为1200，搭载7挡双离合变速箱，百公里加速仅仅2.9秒，最高时速420km/h，比高铁还要快不少呢，全车身采用了近乎90%的碳纤维构造，可以说肉眼可见的地方皆为“碳”，所以很多网友对此也调侃到真的是“碳为观止”。不知道这要是着火了，会不会瞬间化为焦炭。
除了这些之外，大家应该会发现一个问题，无论是很多新闻上还是平时的活动中都可以看得出成都可以说是豪车的聚集地，这个地方的超跑出勤率远高于其他的新一线城市，排在了全国第四的位置，直逼北上广深。这是为什么呢？
综合考虑的原因可能是，四川集一省之力发展成都，工业比较发达，老板众多，加上近些年的各种渲染，使得它的名气空前的大，这也进一步带动了这个地方的发展，且成都人口众多，很多车展也都会选择在这个地方开幕，这样就吸引了更多豪车爱好车的兴趣。
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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
请问谁知道中国有几辆柯尼塞格？不知道的请不要瞎说！！！
貌似只有1辆
成都的19号公路俱乐部今年才拿下销售权，凯宴美湖门口常年停着一辆，有兴趣可以自己过去看
据说车主是位“陈先生”
成都豪车地图的个人讲述
“跑车是有钱人的玩意儿，你拍了有什么用？还不是买不起。”对于小郭拍跑车的行为，有人对其竖大拇指，但也有不少网友会嘲讽他。小郭心态平和，“我也想买，可是买不起并不影响我对他的喜爱啊。”跑车代表着速度与激情，甚至包括叛逆的、冒险的、张扬的精神。他说，这正是自己深深迷恋的原因。
小郭是家里的独子，父母都是工薪阶层。两年前的3月，小郭跟随父母来成都定居。当时，他在科华南路的瑞辰会所门口见到了一辆车牌为“川M 77777”的丰田皇冠。从小就对车痴迷的他便随手用摩托罗拉V3拍了下来。
从此以后，他更加留意成都街头的车流，祈望能拍下曾经只能在汽车杂志才能见到的酷炫跑车当他身边的同龄人扎堆于书海或者沉迷在魔兽世界时，他不是在拍豪车，就是在网上看豪车。
小郭说因为有了跑车，他总觉得24小时不够用，希望每时每刻都能与跑车相伴。所以，“街拍”开始后，他的钢琴、象棋等爱好都丢弃了，高二期末考试的数学成绩只有四十多分。在他的同学中，很多都找到了恋爱对象，可是由于性格内向，不善于与女生聊天，他19岁了还没有尝过初恋的滋味。
小郭现在每个月生活费在400元左右，很少买衣服，主要花在了网吧。他知道即使工作了也仅仅买得起8万元的吉利跑车，最多加5万元将引擎改装；他知道资产没有150万不能进入成都的豪车俱乐部，知道成都某俱乐部的会费是每年3万9；他也知道，可能这辈子自己也只能站在远处拍摄超级跑车。可是这并不影响他对跑车的痴迷，相反了解越多他越觉得充实，所以他尽量会去观看每年三场的金港国际比赛。
由于小郭这两年一直致力于上传跑车照片，并且非常勤奋，所以他在业内的知名度与日俱增，他的博客点击量已经有三万多。3月18日，腾讯公司为他添加了“名人博客”，截至22日零时，他腾讯名博的访问量已经突破24万。但即便如此，小郭“高中生”的标签仍然让他的爱好“见不得光”。
从高二开始，他就利用休息时间拍车，有时候也会逃课。即将参加高考的他几乎每天都会在大街上街拍，骑着已经陪伴他6年有余的山地自行车；他的手机QQ每天24小时在线，与豪车爱好者交流心得。不过，这一切他的父母并不知情。
“那你的理想是什么？”记者问。
“我上专科，准备学习产品设计专业，以后可以在汽车设计这一块有所建树吧。”在常人眼中“不务正业”的游戏在小郭看来却并不是一无是处，相反，他已经把自己的未来勾勒得非常明确。“能够接触到‘超跑俱乐部’，不仅仅对自己是一种刺激、一种震撼、同时可以激励实现自己的梦想。
小郭说，在这个圈子里，不仅他痴迷，他的同伴，成都主要汽车街拍成员兰博，小凡，小池，LX911，洋，黑豆，恩佐小夏，涂，小迈，H12等等绝大部分都是大学生，也一直在为梦想坚持着。
“目前大陆仅成都有1辆‘柯尼塞格（Koenigsegg）CCR’”，谈起成都的豪车，单眼皮的小郭两眼都在发光。
据小郭说，成都这辆“柯尼塞格CCR”价格为1680万元。他拍到这台车是在2010年8月1日，地点在成都新双立大众公司门口。小郭从汽车销售内部人员的口中得知，这辆“柯尼塞格CCR”的车主名叫曹华德，是海外华侨。
因为年代过久，在天津港口国际汽车城交付价格只有1400万元。他说，天津港口的这辆柯尼赛格于2004年在瑞典生产并销售到香港，由香港销售到上海，再从上海销售到北京，后来又从北京再卖到天津。期间都是汽车经销商在倒卖，而没有任何客户购买，原因是这车缺乏正规合法手续，不能上牌。
柯尼赛格公司只有30位全职员工和一些兼职人员，预计每年只造15辆汽车。每款车从装配到制造，都包含着大量的纯手工劳动，加上昂贵的原料，造成它价格十分惊人。
雨中追拍兰博基尼
在这个“街拍控”圈子里，虽然小郭年纪最小，但却是当之无愧的“超超级跑车迷”，他承认自己有些疯狂。在所有跑车里面，小郭最喜欢的是“兰博基尼”，对它有“无法抗拒的喜爱”。除了酷炫的外形，最让他兴奋的就是引擎点燃的声音。
“兰博基尼的引擎声会让我兴奋！”2010年9月1日下午3点，他骑着自行车在桐梓林和航空路路口附近避雨，忽然听见身后传来“轰隆隆”的引擎声，直觉告诉他这应该是他最爱的兰博基尼。小郭立马掏出相机，以最快的速度紧跟这台车，让他兴奋的是，这台居然是当时在成都的第一台后轮驱动兰博基尼LP550-2。
“虽然下着大雨，但是出于我对兰博的喜爱，我尽力去追着自己喜爱的跑车，那车开了差不多3分钟左右在航空路的007酒楼停了下来。”看到车主将爱车停下，小郭受宠若惊，拿起相机一阵狂拍。由于车主从车上下来就一直在打电话，所以看见有人在拍车也没说什么。小郭便壮着胆子，仔细的把这台车拍了个遍。从车头拍到车尾，又从车尾拍到车头，包括车内的装饰任何角落都不放过，毕竟“超跑”（超级跑车）还是不多见的。
但是，并不是说有的车主都像阿娇一样喜欢被“裸拍”。偶尔，小郭遇到心仪的“对象”，正在专心致志拍摄时，会被不友善的车主“擒获”。
“如果对方提出删掉照片，我一般都会照做，乖乖把照片删了，毕竟还是要尊重别人。”除了删除相机的照片，他也会在网上遇到要求删空间照片的车主。而就在前几天，小郭从桐梓林一地下车库里拍车时，被管理员轰了出来。“这还是第一次被人从地下车库赶出来，还好照片已经拍完了。”
柯尼塞格 请问大家这车是不是量产的啊？多少钱一辆啊？到哪买呢？这车和布加迪哪个好呢？
我个人认为是柯尼塞格相对较好一些，不管是从外观还是性能上来说都更胜一筹，两车的速度都差不多，然而布加迪的外形太过厚重，在弯道上的表现没有柯尼塞格出色。而且目前中国好像还没有柯尼塞格。
柯尼塞格是量产车，我知道在成都的19号公路俱乐部可以预定。不过价格是在昂贵，CCR在1200万左右，CCX好像还没有，CCXR在2600万到4700之间。预定需要等上一段时间。
