沃尔沃汽车供应链50亿元项目落户成都
[汽车之家?行业]?近日，成都市投资促进局等相关部门与沃尔沃汽车集团共同举办了沃尔沃汽车亚太供应商大会。来自全球250余家沃尔沃核心供应商在内的共计450余位嘉宾出席活动。现场，超过50亿元的汽车配套项目投资落户成都经开区（龙泉驿区）。
包括北汽模塑、敏实集团、上海李尔、科世得润、傲锐(上海)、南通烨达在内的6家沃尔沃汽车供应商与成都经济技术开发区签署协议，拟投资50亿元在当地生产汽车座椅、新能源汽车电池包、保险杠等多种零部件，这意味着我国西部地区将在沃尔沃汽车供应链版图中发挥更加重要的作用。
据成都经济技术开发区提供的资料显示，北汽模塑成都基地项目计划建设生产产能30万套的保险杠生产线，产品主要为沃尔沃配套。李尔成都汽车座椅项目主要建设汽车座椅生产基地，全部建成达产后可形成年产能10万套座椅，产品主要为沃尔沃XC90及Polestar车型配套。敏实集团的成都敏能新能源汽车电池盒项目计划为沃尔沃生产新能源汽车电池包。
沃尔沃汽车在我国成都、大庆、路桥和张家口设有制造基地。成都工厂生产的XC60车型出口欧洲、亚洲和大洋洲市场。
『沃尔沃XC60』
编辑总结：
2010年，随着吉利汽车对沃尔沃的收购，沃尔沃汽车的中国供应商数量从2010年的“几乎为零”增加到了目前的1700多家，中国采购占全球采购比重已超过30%。尤其是在新冠疫情之下，中国本地化供应策略在保证沃尔沃供应链稳定方面发挥了“不容忽视的作用”。
『极星Precept』
值得一提的是，成都经开区（龙泉驿区）是全国重要的汽车产业基地。与此同时，原沃尔沃旗下的高性能子品牌Polestar极星，也将在原浙江豪情汽车制造有限公司成都工厂投产3款新车型，最快于明年量产。（文/汽车之家?翁萌）
比亚迪项目落户成都哪个区
四川省成都市天府新区。
比亚迪成都工厂位于四川省成都市天府新区邛崃产业园区。经营范围为汽车、电动车及其零配件、汽车模具及其相关附件、汽车电子装置的研发。
比亚迪诞生于深圳，成立于1995年。业务涵盖汽车、轨道交通、新能源、电子四大行业。
沃尔沃SPA2平台高端车项目落户成都 年产3万辆/将国产新XC90
易车讯7月22日，成都经开区与沃尔沃汽车亚太区在上海举行签约仪式，年产3万辆的SPA2平台高端车型项目落户成都经开区。成都市相关负责人、沃尔沃全球高级副总裁、亚太区总裁兼CEO袁小林见证签约并举行交流座谈。
目前，沃尔沃成都工厂产品线包括了XC60、S90等车型，此次签约的SPA2平台高端车型项目，无疑将进一步丰富沃尔沃成都工厂产品种类，提升产品档次，对成都经开区整车项目向高端拓展起到积极推动作用。据悉，即将换代的沃尔沃XC90正是基于SPA2平台打造，而新一代国产XC90便将会正式落户沃尔沃成都工厂。
袁小林表示：“今年疫情发生以来，成都市对沃尔沃给予了大力支持，在防疫物资保障、供应链稳定方面做了大量工作，为企业迅速复工复产稳产满产创造了条件。今年上半年，沃尔沃成都工厂整车产量保持月均两位数的高速增长，为成都奋力实现双胜利作出了企业的积极贡献。下一步，沃尔沃将全力推动新项目加快落地，早日达产。”
一汽大众的三厂建在哪儿的呀？
楼主 你好：一汽大众成都投建第三工厂一事业界传闻已久，尽管目前包括四川省政府、一汽集团和大众都未对此事有明确表态，但5月底成都一汽从老厂区低调迁入位于成都市经济开发区的一事，仍被业界看做一汽大众成都三厂投建的实际性的一步。
成都一汽搬迁至新厂区
5月29日，成都一汽汽车有限责任公司(以下简称成都一汽)低调举行了搬迁仪式。此事仍触动了媒体对一汽大众三厂问题的敏感神经。据了解，此次搬迁的是原成都一汽生产华西客车的厂区，而四川丰田还在原地不动。搬到成都经济技术开发区后，该厂占地面积将从原来的60亩左右扩大到1800亩，据可靠消息透露，这里将投产已经在长春生产了9年之久的捷达。
据了解，成都一汽成立于2002年10月21日，由一汽集团与成都工业投资经营公司、四川旅行车制造厂(四川丰田)组建而成的。成都一汽84976万元的股本构成中，一汽集团占总注册资本的81.15%，成都工业投资公司占18.85%。
记者就此事致电一汽大众、一汽集团宣传部有关人士，对方除了承认搬迁这一事实外不再另有言论；同样，记者致电四川省商务厅办公室以及市场体系建设处有关人员，双方均以不知情为由委婉谢绝记者采访。而大众(中国)也表示，“目前没有接到大众要在成都设厂的任何消息。”大众将来是否会参与成都一汽的项目，还要视情况而定。
不过，成都市政府一位官员此前在接受记者采访时透露，“一汽的轿车项目就是在四川省、成都市两级政府的强力推动下，并允诺了一些，优惠条件之后才取得进展的。”
“无论是汽车保有量还是增幅，成都都是一汽大众不能忽视的区域市场。”有业内人士分析认为，捷达西迁成都后，通过提高国产化率和降低成本后，捷达8万左右的价位如果再适当往下降一点，或者是配置更好一些，将会大大刺激成都人的购买欲。
据知情人士称，最有可能的结果就是，一汽集团先将捷达生产线搬迁过来，大众(中国)在调整好自己内部事务之后，再参与到成都一汽的建设当中来
他们的电子油箱是 jndy@yunfa-cars.com
威马汽车全球研发中心落地 为什么偏偏选中了成都？
大概半个月前，威马汽车正式公布消息，其第一个全球研发中心正式落户我国成都市。消息一出自然引来了很多声音，大多数人都对威马第一个研发中心表示了祝贺，认为这是造车新势力进入主流市场的一次重要布局。
但为什么威马选择在成都，而不是汽车产业更发达的上海深圳？其实成都这个地方有很重要的意义。大多数人会倾向于认为上海才是我国的汽车城，因为我国最大的汽车制造商上汽集团就在那，也有人认为下一个汽车城应该是深圳，因为新任的全国老大比亚迪在那，而且深圳是我国高科技产业最发达的城市，没有之一，作为智能汽车制造商，威马理应去深圳。
但我国真正的汽车城，其实是成都。我国第一代乘用车企业很多都是成都发家的。而且成都这个地方本来就有很重要的地缘战略价值，是一个人才汇聚地。可以说成都是国内汽车制造业积淀最深厚的城市，而非上海东北，更非深圳。
因此威马选择在这个我国第一代汽车城建立研发中心，其实是很符合逻辑的。
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